Lo “East Coast Team Truck “  1°  Raduno dell’Adriatico è stato ufficialmente aperto. Ieri sera, sulla Piazza Giorgini sono arrivati i primi super-truck. Una folla numerosa e curiosissima si è avvicendata intorno a questi  bisonti della strada. Oggi si sono piazzati all’ingresso della spianata a Nord del Riviera in attesa dei colleghi che non dovrebbero tardare ad arrivare. La maggior parte  è attesa in tarda serata. Poi da domani vi sarà la simpatica “invasione”.

Ma già un Renault  “Magnum” nero e  un Volvo  “FH12” bianco  stanno pigramente riposando nell’ampia distesa loro riservata. Nonostante i loro 480  e  420  cavalli sono da considerarsi dei “piccoletti” se confrontati con i “fratelli FH 16” della  Volvo  da, rispettivamente,  610  e 550 cavalli ! Ma che età bisogna avere per guidare questi mostri ?

Luca Di Pancrazio, 23 anni, nipote Gloriano, Presidente dello "East Coast Team Truck",  ci guarda con un ‘aria tra il divertito e il sorpreso.

“ Io ho preso la patente a diciannove anni  e da ventitre faccio il trucker su circuiti nazionali e prevalentemente locali. Però siamo presenti in quasi tutti i raduni  di questo genere. A diciannove anni camminavo un po’ di più perché avevo meno macchine invece adesso che la situazione è migliorata ho ridotto un pochettino. Diciamo che, a ventitre anni, ho accumulato i miei 5/600 mila chilometri.”

Questo signore in azzurro è uno che conosci bene ?
“ E’ uno Scania –Musone con 460 cavalli, dalla forma un po’ particolare e si evidenziano soprattutto gli accessori messi in un secondo tempo. Una macchina che ho comprato usata e poi man mano, con il tempo, ha acquistato l’eleganza che ora mette in mostra.”

Ma quel cane pronto allo slancio, come il papero di “convoy”. E’ un po’ una vostra segreta passione ?
“ Diciamo che questa è in special modo una prerogativa, in questo caso, del modello “Musone”.
Ma generalmente ogni driver ci mette uno del suo. Qualcosa che corrisponde e riflette la personalità di chi lo guida. Comunque questo rientra tra i truck di media grandezza. Un cinque assi con una portata, più o meno, di 320 quintali. Ha un sei ruote sul trattore e sul rimorchio altre dieci quindi in tutto fanno sedici ruote con la portata che ho detto.”

Quanti chilometri ci hai fatto ?
“ Questo avrà ad occhi e croce un 5/600 mila Km. E nonostante i suoi sette anni si presenta ancora molto bene. Sia di carrozzeria che come interni, rivestiti completamente in velluto sia per terra che dietro le tendine. Aria condizionata, tv, frigorifero. E ‘ quello che noi chiamiamo un “super accezzionato” sia dentro che fuori. Sei tubi di scappamento, tre su ogni lato. Pompa, iniettore, centralina. Quando ci si lavora va in giro silenzioso e rispettando quasi tutte le normative Euro. Poi , ai raduni, si aprono gli scarichi e va a scarico diretto e allora diventa un po’ rumoroso.”

Ma teoricamente, il tuo amico, quanti silometri può tirare all’ora ?
“ Molto teoricamente perché le regole da rispettare sono gli ottanta all’ora e su questo non ci piove. Però in raduni e competizioni di categoria si può premere l’acceleratore fino a raggiungere i circa 140 Km orari.”

Ma è un mestiere che “attira” giovani come voi ?
“ Non moltissimo, anche perché oggi è diventato ancora più difficile avere questo tipo di patente. Però è una cosa che si sta espandendo anche tra di noi. Con il club siamo a buon punto. Per esempio lo  “ High Way Truck Team” che conta  200mila e trecento iscritti, pur essendo nati come cellula solo quattro mesi fa, siamo già a 200 iscritti e fra questi molti giovani. Vorrei aggiungere che il famoso truck del film “Convoy” era un “Camfort” uno dei più famosi truck americani. Questo per chi se lo fosse chiesto.”

Ma ho notato un letto a quasi due piazze. In caso di “incontri ravvicinati” ?
“ Bè diciamo che è per stare più comodi. Incontri ravvicinati no ; altrimenti poi mi tocca fare i conti con la mia ragazza ! “