Ed arrivò l’uscita sul mercato dell’ultima delle 3 auto nate dall’accordo PSA-Toyota: la Toyota Aygo.

 

Questa autovettura giapponese viene proposta sul mercato con un solo motore benzina 1000 3 cilindri da 68 cv in due allestimenti: Base e Sol, nella sola versione a 3 porte, visto che gli ingegneri giapponesi stanno tentando di risolvere il problema dei finestrini a compasso sulle porte posteriori nelle versioni a 5 porte, (come su C1 e 107), sostituendoli con alzavareti a manovella.

 

L’autovettura esternamente è identica  in tutto alle altre due autovetture dell’accordo: Citroen C1 e Peugeot 107, meno che per la parte anteriore, belli i fari a freccia che incorniciano la calandra con il logo Toyota al centro e nel posteriore dove i fari sono ovoidali e non piramidali come sulle altre 2 auto.

 

Arrivando alla descrizione degli interni si possono notare il contachilometri con le varie spie fissato sul piantone dello sterzo, il simpatico contagiri separato in alto a sinistra poco sopra lo sterzo, il clima che si illumina di rosso quando sono accese le luci.

 

Venendo ora al resoconto del test-drive, effettuato alla Toyota Drive-in di Ascoli Piceno, l’auto in prova, era la Toyota Aygo 1000 Sol dal prezzo di 11670 €. L’autovettura sia per il prezzo che ha sia per la facilità di guida e la linea simpatica e giovanile, è adatta, come le altre due auto dell’accordo, ad essere usata prettamente per un uso cittadino e di prima autovettura per neopatentati, visto anche che sia la rumorosità del propulsore 3 cilindri, sia il lillipuziano bagagliaio, non permettono di compiere viaggi lunghi con questo veicolo del Sol Levante.

 

Infine per i prezzi che come le altre 2 auto sono assai concorrenziali per la fascia di mercato a cui appartengono, si parte dai 9450 € per la 1000 base ai 10950 € per la 1000 Sol.