Raramente nel pianeta dello sport si incontra un personaggio che racchiude qualità di eccellenza assoluta nella sua disciplina e di altrettanta eccellenza in simpatia e forza comunicativa.

Noi non ne ricordiamo. Valentino Rossi è un vero fenomeno in pista, ma sa catturare anche quelli che di motociclismo sanno poco o nulla. Li ipnotizza con la sua simpatia e naturalezza.
Un capitale di questo spessore, unico nel suo genere, a nostro parere dovrebbe essere sfruttato meglio anche per comunicare a quel mondo di giovani che viaggia ogni giorno nel nostro Paese su oltre 4 milioni di moto e 7 milioni di ciclomotori, che la strada è molto diversa dalla pista.

Dovrebbe aiutarci a ricordare a questi ragazzi che sognano le gesta di questo 7 volte campione del mondo, che pochi sono Valentino e molti sono semplici signor Rossi. Che la strada non ha vie di fuga con sabbia e gomme respingenti, ma alberi, muretti, case, fossati. Dovrebbe spiegare anche che le moto spesso hanno prestazioni da GP che possono essere sfruttate solo in pista. Sulla strada ingannano.

A questi ragazzi servono più piste con prezzi accessibili, per non pagare il costo più elevato che spesso è lo stesso ticket della vita.

Valentino, insieme ai Capirossi, Melandri, Biaggi e tutti gli altri campioni può far tanto per aiutarci a far arrivare un messaggio forte per la sicurezza stradale. L’unico forse ascoltato dai nostri giovani.

Giordano Biserni (Presidente Asaps)

LE CIFRE DELA SINISTROSITA’ DI CICLOMOTORI E MOTOCICLI NEL 2003.
1.539 VITTIME E 90.198 FERITI. 484 MORTI E 47.079 FERITI NEGLI INCIDENTI CON CICLOMOTORI. IL RESTO DELLE VITTIME E DEI FERITI NEGLI INCIDENTI A MOTOCICLI E MOTOCARRI. MASCHI LA MAGGIOR PARTE DELLE VITTIME.

Gli incidenti stradali con coinvolte le due categorie di ciclomotori e motoveicoli (motocicli e motocarri) nel 2003, ultimi dati Istat disponibili, hanno fatto contare in totale 1.539 vittime e 90.198 feriti.

In particolare si sono contati esattamente 484 morti e 47.079 feriti negli incidenti dei ciclomotoristi (477 morti e 45.486 feriti nel 2002). Di questi 411 erano i conducenti (382 maschi, 93% e 29 femmine 7%), 37 i trasportati (23 maschi  62% e 14 femmine 38%) e infine 36 pedoni (16 maschi  44% e 20 femmine 56%).

Negli incidenti che hanno coinvolto motocicli a solo i morti sono stati 511 e i feriti 28.114 (nel 2002 si contarono rispettivamente 492 morti e 25.444 feriti  ). In questa categoria i conducenti deceduti sono stati 455 (446 maschi 98% e 9 femmine 2%), 17 trasportati (di altro veicolo 15 maschi 88% e 2 femmine 12%) e 39 pedoni (18 maschi 46% e 21 femmine 54%) 513 morti e 14.348 feriti negli incidenti con coinvolti motocicli con passeggero ( nel 2002 furono 458  e 13.423). In questo caso i conducenti deceduti sono stati 420 (416 maschi 99% e 4 femmine 1%), 79 trasportati (36 maschi 46% e 43 femmine  54%) e 14 pedoni (12 maschi 86% e 2 femmine 14%).

Infine si sono contati 31 morti (25 conducenti tutti maschi, 4 trasportati tutte femmine e 2 pedoni, un maschio e una femmina) e 657 feriti negli incidenti che hanno avuto per protagonisti i motocarri o i motofurgoni.

Elaborazione Il Centauro – Asaps su dati Istat