La decisione fa seguito ad una riunione del gennaio 2008 a Roma nella sede della Direzione Generale per l'autotrasporto del Ministero dei Trasporti. In quell'occasione è stata avviata un'indagine per poter valutare l'effetto prodotto dalla deviazione sull'incidentalità nel territorio interessati.

"Dalla ricerca - spiega l'assessore ai trasporti Pietro Marcolini - risulta che la deviazione del traffico pesante dalla SS.16 alla A14, anche se non risolve il problema che deve essere affrontato e considerato nelle opportune sedi competenti, contribuisce alla sicurezza delle strade, alla riduzione dell'inquinamento nei tratti urbani interessati e alla vivibilità degli abitanti almeno per il periodo estivo e per questo è nostra ferma intenzione confermarla anche quest'anno".

In base ai dati raccolti in collaborazione con la Società Autostrade, facendo una media mensile per ogni anno dal 1997 al 2005, gli incidenti sono diminuiti di più sulle strade ordinarie rispetto all'autostrada dal 1999, anno in cui è stata avviata la deviazione. D'altra parte, rapportando il numero degli incidenti all'effettivo periodo della deviazione in termini incidenti/giorno e per quanto è stato possibile ai transiti dei mezzi pesanti, si è evidenziato che l'incidentalità in quel periodo dell'anno risulta maggiore sulle strade ordinarie rispetto all'autostrada. In autostrada infatti è certamente più semplice il rispetto della distanza di sicurezza, i sorpassi sono facilitati dall'apposita corsia e ci sono banchine più larghe per la sosta di emergenza.