‘Al territorio non serve una Super Provincia, che fagociti tutte le altre istituzioni, ma coordinamento e finanziamenti' così Paolo Perazzoli in una conferenza stampa convocata allo Chalet Club 23.

E invece di fare propaganda con in testa solo le elezioni dell'anno prossimo, gli amministratori provinciali piceni dovrebbero concentrarsi su iniziative orientate al turismo focalizzate sull'accoglienza, vera carta vincente in fatto di promozione, secondo Perazzoli; e non fare promozione in modo indipendente dagli altri enti, ma agire secondo un'unione di intenti. ‘Alla base c'è una concezione sbagliata del turismo', sottolinea l'ex sindaco, e aggiunge che nel trasferimento dello I.A.T. - Ufficio Accoglienza Turistica - nella nuova sede nell'isola pedonale sia stato fatto un errore di valutazione logistico - perché la nuova location è de-localizzata e scomoda per il turista - e di investimento, perché i soldi usati per la nuova sede - 200.000 € girati dalla Regione - potevano essere adibiti alle migliorie della vecchia e a diversi altri utili scopi.

Sulla questione del Maggioni, a proposito di federalismo demaniale e compilazione della lista di beni da acquisire, Perazzoli dice ‘Se non sarà l'ennesima bufala, occorrerà capire per il Maggioni che si intende quando si parla dell'esclusione dei beni che producono reddito'. E ancora il turismo al centro del disegno dell' ex sindaco, in particolare la questione del rifacimento: l'investimento per le scogliere è per il turismo e promette di impegnarsi, Perazzoli, per risolvere il problema delle devastanti mareggiate che colpiscono tutta la costa Adriatica, anche se la finanziaria prevede una taglio drammatico del 67% delle spese in bilancio, da cui sarà esclusa solo la sanità.

E poi ribadisce la priorità del porto - volano del turismo come polo logistico e cuore della città del futuro - e del ruolo di coordinamento del Comune per la realizzazione della bretella e in generale degli interventi urbanistici.

E infine, sulla questione traffico e parcheggi, una proposta rivoluzionaria: bus navetta frequenti e gratuiti lungo i principali collegamenti, rinunciando ai 300.000 € di biglietti, abbonamenti e multe, da coprire con le 900.000 € delle quote parcheggi, che vanno inasprite per incentivare il trasporto pubblico. E se il parcheggio è solo scaduto, ma è stato regolarmente fatto, permettere ai cittadini di pagare solo la differenza, entro tempi brevi, pena l'ufficializzazione della multa.

Una visione illuminata che ricorda la Bologna degli anni ‘70 in cui i mezzi erano gratuiti e la città faceva i progressi civili che l'hanno portata a essere quello che è oggi.