Riceviamo e pubblichiamo l'intervento dell'Assessore ai trasporti Ubaldo Maroni in merito alla vicenda dei collegamenti ferroviari nelle Marche.

Non possiamo che condividere e sostenere la battaglia che la Regione Marche, e in particolare l'Assessore ai trasporti Pietro Marcolini, sta conducendo per far sì che il Governo centrale e Trenitalia recedano dalle annunciate intenzioni di penalizzare il trasporto ferroviario locale imponendo alla Regione un contratto di servizio a costi insostenibili e proponendo, in alternativa, la riduzione del servizi.

Non si possono distruggere in questo modo anni di lavoro spesi per rilanciare e rendere competitivo il trasporto su ferro rispetto alla mobilità veicolare privata. In questi anni la Provincia di Ascoli e la Regione Marche hanno condiviso un progetto e messo insieme le energie proprio in questa direzione. Ponendo sul tavolo argomenti forti come il bisogno di trasporto pubblico proveniente dai cittadini, i due Enti hanno ottenuto importati risultati per la parte meridionale del territorio marchigiano come l'istituzione di due nuove fermate degli Eurostar Bari - Milano e Milano - Taranto e l'istituzione di una nuova corsa da Ascoli ad Ancona. Senza dimenticare la collaborazione stretta che ha portato al varo di un programma di incentivi per l'utilizzo del mezzo pubblico e di un progetto, in corso di realizzazione, per riqualificare le stazioni impresidiate.

E poi il recente, grandissimo risultato, anch'esso frutto di una condivisione di obiettivi tra Regione e Provincia, della destinazione dei fondi FAS all'elettrificazione della linea Ascoli - Porto d'Ascoli e al sottopassaggio di Porto d'Ascoli sulla stessa linea. C'è infine un progetto, su cui i due Enti stanno lavorando da tempo insieme alla Start, perché venga unificata la gestione delle reti di trasporto locale su gomma e su ferro lungo la vallata del Tronto.

Dinanzi a tanto impegno della Regione e della Provincia, Governo e Ferrovie vorrebbero far ripiombare il trasporto pubblico locale in condizioni di arretratezza. Non bastano dunque le penalizzazioni che abbiamo subito e stiamo subendo in materia di infrastrutture, con una terza corsia autostradale che si ferma a Pedaso senza alcuna alternativa in vista, con una strada Mezzina ed altre opere, come ad esempio la bretella di S. Benedetto, i cui tempi di realizzazione appaiono lunghissimi. Devono infierire anche sul trasporto pubblico locale che, con grande impegno e non pochi sacrifici, abbiamo rilanciato.

Se anche dall'annunciato incontro tra la Regione e il Ministro delle Infrastrutture Matteoli non arriveranno novità, ci opporremo anche noi, con ogni strumento a nostra disposizione, per impedire che le politiche per migliorare la nostra qualità di vita siano cancellate da pure logiche di cassa e, per coordinare ulteriori forme di dissenso, convocheremo il Tavolo di consultazione sul trasporto pubblico locale per far sì che la nostra protesta sia condivisa da tutti coloro (Enti locali, società di trasporto, sindacati, Università, associazioni di categoria del mondo produttivo, consumatori, organizzazioni ambientaliste) che hanno collaborato con noi in questi anni.