Ordine del giorno approvato dal consiglio provinciale
Porto Sant'Elpidio | Il testo integrale del documento che è stato approvato con 17 voti favorevoli e 4 astensioni
Riportiamo, di seguito, il testo integrale dellordine del giorno approvato nella seduta del consiglio provinciale che ha avuto luogo ieri.
Il Consiglio Provinciale di Ascoli Piceno riunito in seduta aperta in data 16 aprile 2005 per discutere sul tema del potenziamento del Corridoio Adriatico,
ritienendo:
che ogni ipotesi di arretramento dellattuale tracciato autostradale, originariamente concepito allo scopo di decongestionare la SS 16, sua che abbia origine da Pedaso che da Civitanova Marche o Porto S. Elpidio , vada attentamente valutata sotto il profilo del suo rapporto anche con lambiente ed al paesaggio collinare; e che comunque avrebbe tempi di realizzazione molto lunghi anche in considerazione dei rilevantissimi costi di realizzazione;
concorda fin da subito :
sulla necessità di perseguire il medesimo obiettivo, attraverso la programmazione e la realizzazione di una serie di interventi ed azioni integrate sul sistema della viabilità e più in generale della mobilità, in gran parte già programmati, che preveda tra laltro:
- la realizzazione del casello autostradale di Porto S.Elpidio utile ad alleggerire il traffico nei tratti urbani di Porto S.Giorgio e Porto S.Elpidio;
- la realizzazione sullattuale tratta ferroviaria Ascoli-Porto DAscoli-Porto S.Elpidio della metropolitana di superficie gia prevista in uno dei PRUSST;
- la completa realizzazione della transcollinare Mezzina per mantenere nellentroterra quote rilevanti di traffico attualmente costrette a riversarsi sullasse costiero, assolvendo alla finalità di vero collegamento e valorizzazione delle realtà dellinterno, con una sua possibile successiva evoluzione in superstrada;
- la deviazione obbligatoria del traffico pesante sullA14;
- il miglioramento dellinnesto del casello autostradale di Porto S.Giorgio con la SS16 e la SP Val dEte vivo per fluidificare ed alleggerire il traffico nel tratto in questione;
- la realizzazione della circonvallazione di Fermo, il miglioramento della val dEte vivo e della S.P. Di Contro Ete Morto allo scopo di offrire unadeguata penetrazione verso le Valli dellEte vivo e del Tenna a partire dal casello di Porto S.Giorgio, senza la necessità di attraversare il Centro della stessa città;
- la realizzazione della strada mare-monti lungo la valle del Tenna utile a rendere più fluida la penetrazione verso lentroterra del fermano, prospettando il primo tratto della stessa arteria come bretella autostradale;
- il collegamento diretto del casello autostradale di Pedaso con la ex SS Val dAso ed il miglioramento dei vari tratti della stessa arteria per un decongestionamento della SS16 nel tratto urbano ed una più facile penetrazione verso la viabilità transcollinare;
- la definizione in tempi rapidi di soluzioni progettuali compatibili con lambiente, volti a decongestionare la SS. 16 nei tratti di San Benedetto del Tronto e dei Comuni della riviera delle palme;
- lelettrificazione della tratta ferroviaria Ascoli - Porto dAscoli allo scopo di consentire il trasporto su rotaie delle merci provenienti e dirette alle zone produttive della vallata del Tronto;
- il potenziamento, il miglioramento, lincentivazione e la velocizzazione dei servizi di trasporto pubblico locale;
- il potenziamento del trasporto marittimo delle merci.
Il Consiglio Provinciale,
considerando inoltre:
linadeguatezza dellattuale tracciato autostradale rispetto agli odierni volumi del traffico di rilevanza nazionale e continentale e agli indispensabili standard di sicurezza, nonché limpellente necessità di ridurre linquinamento acustico ed atmosferico nei nostri territori attraversati,
ritiene:
necessaria, in questa fase, la realizzazione sulla stessa infrastruttura autostradale di interventi idonei a migliorarne gli standard di sicurezza, a ridurne linquinamento acustico ed atmosferico nonché la congestione del traffico, nei tratti del nostro territorio ove tali interventi non producano un impatto negativo sul paesaggio e sullambiente.
Tali interventi di ammodernamento ed adeguamento tecnico-funzionale dovranno in particolare prevedere:
- impiego di materiali ecologici appropriati quali asfalto fonoassorbente e drenante,
- inserimento di appropriati schermi fonoassorbenti (antirumore) naturali, misti ed artificiali,
- soluzioni tecniche generali a ridotto impatto ambientale
così da cogliere lopportunità di intervento infrastrutturale ad alta intensità tecnologica ed ambientale tale apportare tutti i possibili benefici.
Il Consiglio,
ritiene comunque:
assolutamente inderogabile ed urgente la realizzazione, del casello autostradale di Porto Sant'Elpidio, in grado di servire e di intercettare, in modo diretto, parte del traffico della Statale e della nuova viabilità del fermano (mare-monti).
Ciò ritenuto e considerato, il Consiglio stesso,
impegna il Presidente e lAmministrazione Provinciale:
- ad assumere nei confronti degli Enti, delle Istituzioni e Società interessate ogni iniziativa utile a concretizzare gli indirizzi definiti in premessa;
- a promuovere ulteriori dovuti approfondimenti al fine di definire, in tempi certi, le soluzioni strategiche per la grande viabilità;
- ad inviare il presente ordine del giorno:
al Presidente del Consiglio dei Ministri,
al Ministro delle Infrastrutture,
allANAS nazionale
al Compartimento ANAS delle Marche
alla Società Autostrade
al Presidente della Giunta Regionale
allAssessore Regionale ai Trasporti
a Trenitalia SpA
a RFI SpA.
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06/05/2005
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