La Volvo , dopo oltre 20 anni, torna nel segmento delle medie compatte (segmento che ha la sua punta di diamante nella Volkswagen Golf), con un prodotto, la C 30, di sicuro successo. La “piccola” svedese, è equipaggiata con 7 propulsori (4 benzina: 1600 da 100 cv, 1800 da 125 cv, 2000 da 145 cv e 2500 Turbo da 220 cv; 3 diesel: 1600 da 109 cv, 2000 da 136 cv e 2500 turbo da 180 cv) negli storici allestimenti Volvo: Kinetic, Momentum, Summum.

Girando attorno alla nuova svedese, ciò che colpisce è sicuramente una linea (compatta e nello stesso tempo graffiante e sportiva) sospesa nel tempo: infatti, se l’anteriore riprende ormai il noto family feeling Volvo (mascherina pronunciata, fari incassati e nervature sul cofano), il posteriore (portellone in vetro e fari rettangolari) è il degno omaggio a un auto (la 480) che vent’anni fa ebbe un buon successo grazie proprio a questa linea compatta ma sportiva ed elegante.

Entrando nell’abitacolo della C30, si nota il classico Volvo Style: eleganza sobria senza ostentare, che la sua spannung nella consolle centrale in un superbo color alluminio. Ed ora il resoconto del comportamento stradale della compatta Volvo.

La C 30 guidata era la D 5 Summum dal prezzo di 43802 €. Quest’auto, è degna erede della mitica 480, che 20 anni fa portò aria nuova in Volvo, fino a quel momento conosciuta per mastodontiche Wagon come la Super Polar. Con la C 30, in Volvo, auspicano di rosicchiare fette di mercato alla regina Golf, e di potenziare la permeazione di mercato del marchio nordico. E l’auto in questione ha tutto per fare bene: a partire da una linea accattivante, continuando con un abitabilità interna buona e finendo con le prestazioni sopraffine del D5, che sottolinea in maniera molto marcata il carattere sportivo del veicolo.

Infine i prezzi: per i benzina si va dai 20950 € della 1600 Kinetic ai 33450 € della T5 (2500 Turbo Benzina); per i diesel si parte dai 22950 € della 1600 D Kinetic ai 33150 € della D5 Summum (2500 Turbo Diesel).