Il terzo Grand Prix del Campionato mondiale Powerboat P1 in Germania a Travemunde dal 29 giugno al 1 luglio si sarebbe dovuto svolgere in tutta serenità.

Venti imbarcazioni monocarena da competizione, valide per il diporto, avrebbero dovuto gareggiare mar baltico a partire dalle ore 15:00 di ieri pomeriggio,ma poco dopo le ore 15:00 sventola nel porto di Travemunde la bandiera rossa...la gara è ferma!

Lo scafo numero 3, categoria Super Sport, "Carpentieri" con alla guida Sergio Carpentieri, proprietario e Throttleman della squadra, Vitaliano Vollero e Maurizio Molfini, ha tamponato la nostra TNT 46 CORSA - Fainplast 64 mentre viaggiava in prima posizione. L'urto è stato violentissimo, i tre piloti dello scafo Carpentieri sono stati letteralmente sbalzati fuori dall'imbarcazione mentre questa andava a collidere con la nostra TNT 46 CORSA.

Sergio Carpentieri nell'urto ha perso la vita anche se da una ricostruzione video sembrerebbe proprio che l'urto sia stato causato da un malore che avrebbe colpito lo stesso Carpentieri. Ricostruita la dinamica quindi le barche Fainplast 64 e Carpentieri sono state subito dissequestrate ma i nostri piloti: Marco Pennesi, 46 anni, di Grottammare, Luigi Bisceglia, 46 anni di San Benedetto Del Tronto, e Stefano Bonanno, 18 anni, di Grottammare sono ancora sotto choc.

I danni alla nostra imbarcazione ammontano a 200Mila Euro ma non è questo a preoccupare il Team Owner & Throttleman della Metamarine Corse.

Marco Pennesi, che per la Germania aveva assunto il ruolo di Driver: "Se avessi partecipato a questo terzo Grand Prix del Mondiale con la barca che mi ha fatto diventare Campione del Mondo nel 2004 sarei già morto" - ci dice con un filo di voce dalla Germania, e non ha torto in quanto l'urto violentissimo se avesse colpito un'imbarcazione con l'abitacolo scoperto, avrebbe mozzato di netto le teste degli occupanti.

Un miracolo quindi per i nostri, una tragedia per gli altri, un fatto gravissimo accaduto in uno degli sport più avvincenti ed affascinanti degli ultimi tempi, l'offshore, che proprio per queste caratteristiche di spettacolarità tende a vedere sempre crescere il numero delle imbarcazioni in lizza per il mondiale, tende a far aumentare la potenza dei motori e quindi delle velocità, con punte massime di 200 km orari in acqua, su percorsi non ben definiti.

Ed oggi sembra di essere tornati al 1990, quando a perdere la vita in questo stesso sport fu Stefano Casiraghi, il nobile consorte della principessa di Monaco.