La Jaguar equipaggia la sua berlina d’ingresso, la X-Type con un nuovo propulsore diesel 2200 common rail da 155 cv.

 

La X-Type è disponibile inoltre con motorizzazioni benzina 2000 da 156 cv, 2500 da 196 cv e 3000 da 231 cv e con un diesel 2000 da 131 cv, negli allestimenti Classic, Executive e Sport.

 

L’autovettura esternamente presa, ha tutta l’eleganza e il carattere della casa inglese: classica la parte anteriore ed idem quella posteriore (insomma la classica auto da british gentleman).

 

Internamente, la prima cosa che colpisce è il profumo della pelle che fodera l’interno, pelle morbida al tatto che quasi non viene voglia di sedersi sui sedili, anche essi in pelle, per non rovinarla. Ma non solo è da sottolineare la cura della pelle e della radica, ma anche l’impostazione tutta dell’abitacolo, classica e veramente lussuosa, in tipico stile Jaguar: ottima consolle centrale ben visibile e ben organizzata, regolazione automatica dei sedili, braciolo poggiabraccio morbidissimo e tanti altri particolari che rendono l’auto una vera Jaguar anche se la X-Type non ha proprio le dimensioni da Jaguar classica (XJ su tutte).

 

Rendendo conto ora del test-drive l’auto in questione è stata la Jaguar X-Type 2200 common rail 155 cv Executive dal prezzo di circa 42000 €. L’auto in prova è dotata del nuovo diesel 2200 di origine Ford. Questo propulsore è sicuramente più adatto dell’altro td 2000, in quanto più potente veloce e silenzioso. Queste 3 caratterstiche (velocità – silenziosità – potenza) unite allo straordinario confort di guida (radica e pelle di altissima qualità in stile Jaguar) fanno di questa auto una vettura molto buona da scegliere se si vuole risaltare nel traffico, viaggiare con confort, e divertirsi alla guida.

 

Parlando di prezzi, concorrenziali per la categoria, essi vanno per i benzina dai 31250 € della 2000 V6 Classic ai 40850 € della 3000 V6 Sport, per i diesel si parte invece dai 30320 € della 2000 Classic ai 36770 € della 2200 Sport.